Nguyên nhân do chủ đầu tư bổ sung hạng mục mới, đơn giá giải phóng mặt bằng không được tính đầy đủ và do giá cả đầu vào biến động mạnh...
Hàng loạt các dự án xây dựng cơ sở hạ tầng quy mô lớn ở Việt Nam đã bị tăng tổng mức đầu tư lên gấp gần 2 lần so với dự toán ban đầu. Ở TPHCM, tuyến metro Bến Thành – Suối Tiên dài gần 20km là một ví dụ. Tổng số vốn của công trình này được ước tính khoảng 1,1 tỷ USD khi tuyến giao thông này được lập kế hoạch khởi công xây dựng vào năm 2005 và đưa vào sử dụng năm 2010. Tuy nhiên, số vốn đó ước tính đã tăng hơn gấp đôi lên 2,4 tỷ USD khi dự án này được khởi công vào tháng 8 vừa qua, theo Ban quản lý đường sắt đô thị TPHCM.


 

Nguồn: Internet


Ở Hà Nội, một dự án giao thông là tuyến đường sắt đô thị Nhổn – Ga Hà Nội cũng có trình trạng tương tự. Dự án do Pháp, ADB và Ngân hàng Đầu tư châu Âu đồng tài trợ này đã lên ước tính 1,275 tỷ euro, tăng thêm tới 492 triệu euro so với dự kiến ban đầu là 783 triệu euro, theo Ủy ban Nhân dân TP Hà Nội. Dự án này được khởi công chính thức vào tháng 9 năm 2010 với số vốn ước tính tăng gấp 1,5 lần so với dự toán ban đầu năm 2006, khi những hạng mục đầu tiên được khởi công. Trong khi đó, hàng loạt các dự án công trình giao thông khác cũng đã bị đội vốn rất nhiều so với dự toán ban đầu khi dự án được phê duyệt.
Theo Bộ Giao thông, chỉ trong vòng 3 - 6 năm qua, tổng mức đầu tư của các dự án qua quá trình thực hiện đã tăng trung bình 180% so với tổng mức được duyệt (100%). Trong đó, các dự án dài hạn như đường Hồ Chí Minh giai đoạn 1 đã tăng 292%, trung hạn như đường cao tốc Sài Gòn - Trung Lương, Cầu Giẽ - Ninh Bình, Quản Lộ - Phụng Hiệp, Nam sông Hậu v.v.. tăng từ 50 -80%. Dự án đường cao tốc Hà Nội – Thái Nguyên dù chưa được triển khai song tổng mức đầu tư ước tính cũng đã tăng đến 50%.. Bộ này thừa nhận, tỷ lệ tăng vốn như vậy là vượt quá nhiều so với khoản dự phòng 10% của các dự án này.
Ông Lê Thanh Hà, Phó cục trưởng Cục Quản lý Xây dựng và Chất lượng Công trình Giao thông của Bộ nhận xét, có hàng loạt nguyên nhân làm tăng vốn đầu tư của các dự án giao thông như trên chẳng hạn như các địa phương và chủ đầu tư bổ sung các hạng mục mới vào dự án; đơn giá đền bù giải phóng mặt bằng không được tính đầy đủ trong tổng mức đầu tư ban đầu; và giá cả biến động mạnh do lạm phát trong thời gian qua.
Được biết, ngành giao thông được bố trí 32.300 tỷ đồng năm 2011 và 38.600 tỷ đồng năm 2010 từ ngân sách nhà nước, trái phiếu chính phủ và ODA. Nhưng Bộ trưởng Đinh La Thăng từng trần tình với Quốc hội rằng ngành giao thông thiếu vốn trầm trọng để giúp khắc phục thiếu hụt cơ sở hạ tầng, một trong những nút thắt của nền kinh tế.


Nguyễn Văn (tổng hợp)

buildviet.info

24/09/2012
 
 
Xuất nhập khẩu   Sản xuất đồ gỗ mỹ nghệ và dân dụng  

 

 
 
Xuất nhập khẩu   Sản xuất đồ gỗ mỹ nghệ và dân dụng  

 

 

Tỷ giá

EXIMBANK

 

Tỷ giá

EXIMBANK

 

CÔNG TY TNHH XÂY DỰNG CHITCHAREUNE
   Địa chỉ: Tầng 7 - Toà nhà Thatluang Plaza - Quận Saysettha - Viêng Chăn - Lào

Điện thoại: 00.856.555.15920 - 02095.5555.68  Fax: 00.856.21.264750
                        www.chitchareune.com - info@chitchareune.com

Thiết kế bởi  Tin Học - Công báo

CÔNG TY TNHH XÂY DỰNG CHITCHAREUNE
   Địa chỉ: Tầng 7 - Toà nhà Thatluang Plaza - Quận Saysettha - Viêng Chăn - Lào

Điện thoại: 00.856.555.15920 - 02095.5555.68  Fax: 00.856.21.264750
                        www.chitchareune.com - info@chitchareune.com

Thiết kế bởi  Tin Học - Công báo